新京報(bào)訊（記者 張熙廷）在江蘇省高級(jí)人民法院1月10日公布的江蘇法院2018年度十大典型案例中，“南京南站因擠壓致死旅客家屬索賠被駁回案”位列首位。此案中，一男子在南京南站橫穿軌道被列車擠壓致死，家屬索賠被法院駁回。
據(jù)介紹，2017年3月26日，旅客楊某持票乘坐列車由蘇州到達(dá)南京南站，下車后，他在換乘電梯及出站口滯留徘徊。
當(dāng)日15點(diǎn)43分，D3026次列車進(jìn)站，楊某在列車駛近時(shí)，由站臺(tái)躍下進(jìn)入軌道，于列車車頭前橫穿線路，跑向?qū)γ嬲九_(tái)并努力往站臺(tái)上攀爬，但未能成功。列車將楊某腰部以下擠壓于車體與站臺(tái)之間，并由于慣性裹挾楊某行駛35米后停止。醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)施救后，宣布楊某死亡。經(jīng)對(duì)站臺(tái)破拆，楊某遺體被移出。事后，當(dāng)日D3026次動(dòng)車組停運(yùn)。
事故發(fā)生后，楊某父母以中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京站為被告訴至法院，以列車司機(jī)沒有及時(shí)采取緊急處置措施，鐵路部門未盡安全防護(hù)、警示義務(wù)為由，要求被告承擔(dān)80%的賠償責(zé)任。
南京鐵路運(yùn)輸法院一審審理認(rèn)為，本案中，楊某在站臺(tái)滯留時(shí)沒有任何異常舉動(dòng)，也未向鐵路工作人員求助，其躍下站臺(tái)事發(fā)突然。列車第一時(shí)間采取剎車措施。站臺(tái)值班人員發(fā)現(xiàn)情況后，奔跑過去進(jìn)行喝止，車站地面、站臺(tái)側(cè)面有多處警示標(biāo)識(shí)、站臺(tái)內(nèi)有廣播提示，車站已充分履行了安全保障與警示的義務(wù)。事故發(fā)生后，南京南站及時(shí)聯(lián)系“120”急救中心、南京南站派出所及消防部門。而楊某作為受過高等教育的完全民事行為能力人，具備預(yù)測(cè)損害發(fā)生和防范控制損害結(jié)果的能力，其不顧警示擅自闖入危險(xiǎn)區(qū)域，是對(duì)自身生命健康受到損害的漠視和放任。
綜上，2018年7月13日，南京鐵路運(yùn)輸法院判決駁回原告的訴訟請(qǐng)求。一審宣判后，雙方當(dāng)事人均未上訴，一審判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。江蘇高院評(píng)價(jià)稱，本案的裁判對(duì)漠視規(guī)則、破壞秩序的行為給予了否定評(píng)價(jià)。
(責(zé)編：馮粒、袁勃)
