1月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，年產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)歷史新高，這在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有新的里程碑意義。
汽車(chē)出口達(dá)到491萬(wàn)輛，有望成為世界第一汽車(chē)出口國(guó)，都充分彰顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大韌性與活力。
廣大車(chē)企乘勢(shì)而上、練好內(nèi)功，不斷向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型是重要原因。同時(shí)，也得益于各地各有關(guān)部門(mén)精準(zhǔn)施策、扶優(yōu)扶強(qiáng)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和做大做強(qiáng)提供的有力支撐。這些是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛向新高地的優(yōu)勢(shì)所在、信心所在。
中國(guó)汽車(chē)性?xún)r(jià)比高是重要的因素。40年來(lái)很多產(chǎn)品都經(jīng)歷了這個(gè)過(guò)程。比如，洗衣機(jī)，電視機(jī)，冰箱，手機(jī)，電腦等。原來(lái)都是外國(guó)的好，經(jīng)過(guò)創(chuàng)新，消化，中國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量更高，市場(chǎng)自然而然擴(kuò)大。現(xiàn)在，15萬(wàn)的車(chē)都非常漂亮了。
發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券、延長(zhǎng)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼、試點(diǎn)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化、助力汽車(chē)芯片研發(fā)應(yīng)用……隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)推進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策實(shí)施，將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能，2024年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)必將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
以往最高的是2017年2888萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)就在討論，“3000萬(wàn)輛的天花板”何時(shí)能夠擊穿，估計(jì)需要5年?，F(xiàn)在看來(lái)受疫情影響，只推遲了一年。不容易。
中國(guó)汽車(chē)的歷史也很有意思。
100多年前，隨著世界第一輛汽車(chē)的誕生，許多國(guó)家相繼研制生產(chǎn)出了自己的汽車(chē)。而在近代中國(guó)第一個(gè)提出要建立中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的是孫中山，他在《建國(guó)方略》一書(shū)中說(shuō)道：“自動(dòng)車(chē)乃為近代所發(fā)明，乃急速行動(dòng)所必要”?！督▏?guó)方略》寫(xiě)于1917年到1919年，從心理建設(shè)，物質(zhì)建設(shè)，社會(huì)建設(shè)三個(gè)方面對(duì)中國(guó)的未來(lái)做出規(guī)劃，構(gòu)想全面宏大，具有很強(qiáng)的全局觀和先見(jiàn)之明。
中華民國(guó)時(shí)期有建立汽車(chē)工業(yè)的構(gòu)想和行動(dòng)，終因日本的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)而遭破滅，到中華人民共和國(guó)成立時(shí)，中國(guó)尚無(wú)汽車(chē)制造業(yè)，只有一些基礎(chǔ)薄弱的汽車(chē)維修和汽車(chē)配件制造小企業(yè)。中華人民共和國(guó)成立后，恢復(fù)和擴(kuò)展汽車(chē)維修和配件制造業(yè)，并開(kāi)始籌劃建立汽車(chē)工業(yè)。
中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展可為幾個(gè)階段：
起步階段：在上世紀(jì)50年代，中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制和資源緊張，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。在改革開(kāi)放政策的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)。1956年，第一輛“解放”牌載貨汽車(chē)問(wèn)世，結(jié)束了中國(guó)不能自產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)代。這一時(shí)期，主要集中在生產(chǎn)簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)車(chē)輛和軍用車(chē)。
快速發(fā)展階段：從2000年起，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一。國(guó)內(nèi)自主品牌逐漸嶄露頭角，與合資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。這一階段的關(guān)鍵詞包括學(xué)習(xí)、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升。
創(chuàng)新發(fā)展階段：隨著科技創(chuàng)新的加強(qiáng)和政府支持的持續(xù)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域迅速崛起，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上取得重要成果。目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/span>
我們家由于我搞了“葉氏車(chē)改”，從2001年1月起先后買(mǎi)了夏利、小切諾基，奔騰，大切諾基，奧迪Q5，沃爾沃XC40。支持了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
