新能源汽車在行駛過程中自燃，這筆損失應當由誰來賠償？近日，武漢市蔡甸區(qū)人民法院審理了該院第一起因新能源汽車自燃引起的保險人代位求償權糾紛案件。
2021年9月7日，韓文（化名）駕駛自己所有的新能源車輛行駛至武漢市蔡甸區(qū)漢宜高速處，車輛突發(fā)自燃導致車輛全車焚毀。事后，韓文聯(lián)系到車輛保險公司進行理賠，并向保險公司出具賠款收據(jù)及權益轉(zhuǎn)讓書，簽訂事故車輛賠償協(xié)議書。
2021年9月23日，韓文與保險公司共同委托湖北某司法鑒定中心對案涉車輛起火原因進行鑒定，鑒定意見為案涉車輛的起火部位符合位于其行李箱內(nèi)左后部蓄電池處，起火原因符合電氣線路故障所引起。2021年9月29日，保險公司向韓文支付了車輛賠償款18萬元。
保險公司作為保險人，依法享有代位行使被保險人對造成保險標的損害負有賠償責任的第三方之索賠求償權的權利。在向被保險人賠償了保險金之后，保險公司將車輛生產(chǎn)商訴至法院，要求其賠償案涉車輛損失18萬元及鑒定費1萬元。
案件審理過程中，雙方就鑒定結果存在爭議。經(jīng)承辦法官葉沙釋明，車輛生產(chǎn)商申請對案涉車輛是否存在質(zhì)量缺陷及缺陷與自燃事故之間是否存在關聯(lián)性進行鑒定。
2024年1月，鑒定機構出具鑒定意見書，就起火原因排除了人為原因、外來因素，結合案涉車輛的起火部位，鑒定意見書認為原車電路或電氣設備存在故障引發(fā)案涉車輛行駛時產(chǎn)生自燃。但由于雙方都無法提供案涉車輛的維修、保養(yǎng)相關資料，無法確定原車電路或電氣設備故障是否與產(chǎn)品質(zhì)量缺陷相關。
開庭審理中，保險公司與車輛生產(chǎn)商圍繞爭議焦點“車輛是否因質(zhì)量缺陷導致火災事故”展開了激烈辯論，雙方均認為應由對方承擔舉證不能的不利后果。
面對僵局，如何合理分配當事人的舉證責任？承辦法官葉沙介紹，考慮到汽車產(chǎn)品的設計與制造屬于為生產(chǎn)商所控制的專門技術，且汽車的生產(chǎn)規(guī)模龐大、生產(chǎn)過程較為復雜，作為一般人無從接近與了解?！叭绻残载熈钜话闳俗C明所購買產(chǎn)品存在缺陷，實則是強人所難。”
在本案中，案涉車輛在正常行駛過程中發(fā)生自燃事件本身，即已初步證明汽車存在質(zhì)量缺陷，并不符合人們對于汽車安全性的正常期望。承辦法官認為，案涉車輛自燃存在危及駕駛員、車輛安全的不合理危險，無論是從社會公平正義角度出發(fā)，還是出于壓實車輛生產(chǎn)質(zhì)量責任的考量，將該舉證責任分配給生產(chǎn)商都更為適當，并由生產(chǎn)商承擔舉證不能的不利法律后果。
最終，蔡甸法院一審判決車輛生產(chǎn)商向保險公司賠償車輛損失18萬元。車輛生產(chǎn)商提起上訴后，二審法院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。
“汽車的質(zhì)量安全直接關系使用者的生命安全，汽車生產(chǎn)商和銷售商都應牢固樹立質(zhì)量安全責任意識，嚴把質(zhì)量關，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品流入市場，應及時召回處理。車輛使用者在日常使用中也需注意定期對車輛的電器線路、電池等進行檢查保養(yǎng)?！比~沙法官提醒道。
