我是一個(gè)85后，來(lái)自北京，每個(gè)男人都想擁有一輛說(shuō)走就走的座駕，上能爬山，下能涉水，去旅行，去西藏，去接近天空最近的地方，感受工作之余的心靈灑脫，給自己的人生增添樂(lè)趣。我自己也有著一輛屬于我的戰(zhàn)車，它就是哈弗F7。炫酷的外觀，超強(qiáng)的動(dòng)力，AI智能加身，再加上極具性價(jià)比，讓我看見它的第一眼就知道是我的菜，哈弗的質(zhì)量也是沒(méi)得說(shuō)，在市面上的口碑極佳，所以不出意外的，它成了我的伙伴。
跟哈弗F7朝夕相處了半年，有了一定的發(fā)言權(quán)，先簡(jiǎn)單概括下這車值得一說(shuō)的亮點(diǎn)：用心的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，擁有炫酷帥氣的動(dòng)感造型和簡(jiǎn)潔的科技范內(nèi)飾，讓顏值控們欲罷不能；強(qiáng)大的AI智能語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)和豐富的智能安全配置，讓駕車更加輕松愜意并富有互動(dòng)樂(lè)趣；超越同級(jí)的大空間，帶來(lái)更寬適的駕乘感受和更全能的用途；在體現(xiàn)駕駛本質(zhì)的操控方面，走的是性能實(shí)力派路線，這點(diǎn)廠方宣傳并不多，但其實(shí)是用戶非常關(guān)注的。
我的駕照已經(jīng)好幾年了，也算是老司機(jī)了，新車到手我也是忍不住手癢啊，平常沒(méi)事就跟我的哈弗F7去溜溜，周末或者節(jié)假日帶著家人或者朋友一起來(lái)場(chǎng)自駕游，生活樂(lè)悠悠。
“路怒”不可有，哈弗F7解怒有一手
上下班最煩什么？堵車！看著前面的車蝸牛般的前進(jìn)，周圍還有喇叭聲此起彼伏，再加上頻繁的紅綠燈，頓時(shí)心煩意亂，“路怒”從心而生，不過(guò)有了哈弗F7之后，這樣情況有了很大的改變，首先我的左腳不再痛苦……哈弗F7是自動(dòng)擋，而我之前的車是手動(dòng)擋，跟原來(lái)我開過(guò)的手動(dòng)擋轎車相比，哈弗F7這種自動(dòng)擋SUV在擁堵路段開起來(lái)輕松多了，尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒(méi)有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。在堵車時(shí)，我喜歡聽著車載的QQ音樂(lè)或考拉FM，車載WIFI網(wǎng)速不錯(cuò)，節(jié)目?jī)?nèi)容也很豐富，聽著美妙的音樂(lè)，讓我忘記了“路怒”。
有時(shí)為了避開擁堵路段，我就用語(yǔ)音指令打開哈弗F7的智能導(dǎo)航，并選擇避開擁堵路段的選項(xiàng)，在導(dǎo)航的指引下，有時(shí)就會(huì)繞道走城市快速路和環(huán)路，雖然里程多了些，但走起來(lái)暢快了許多。哈弗F7集成了豐富的智能安全配置，比如AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)，駕駛疲勞檢測(cè)，LCA并線輔助，LDW車道偏離提醒，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警，DOW車門開啟預(yù)警，TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別等智能安全輔助功能。不僅更容易駕駛，而且還降低了事故發(fā)生率。比如，我在環(huán)路上路況較好時(shí)會(huì)用上ACC自適應(yīng)巡航功能，預(yù)設(shè)好跟車距離和巡航速度，一路輕松自在。在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示我并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。再如TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別功能，我算了一下，半年時(shí)間至少讓我避免了4次吃罰單的尷尬。
開車看前景，怎一個(gè)，爽字了得
自從有了我的哈弗F7，我最愛(ài)的就是在周末和假期跟幾個(gè)“強(qiáng)驢”出去游個(gè)山玩?zhèn)€水，從軍都山到太行山，都留下來(lái)我們和哈弗F7的足跡，尤其是京西的崇山峻嶺，我們一路玩過(guò)去，留下了不少歡歌笑語(yǔ)。印象最深的自駕經(jīng)過(guò)的有潭王路、妙峰山路、靈山路、紅丼路、六石路。最遠(yuǎn)的一次，從小龍門啞口繞道淶源，去了趟太行山主峰之一的白石山。
走過(guò)盤延的山上公路，走過(guò)泥濘的山中小路，才明白哈弗F7的實(shí)力有多強(qiáng)大，明明可以靠臉吃飯，還擁有如此的實(shí)力，強(qiáng)。哈弗F7兩驅(qū)i潮版搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)具有連續(xù)式可變氣門升程、缸內(nèi)燃油直噴、電控渦輪增壓三大領(lǐng)先技術(shù)，被評(píng)為“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)不俗，大家可能注意到了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速就已爆發(fā)出最大扭矩，這可是玩山的“利器”，況且跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是被評(píng)為“世界十佳變速箱”的濕式7擋DCT雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。
當(dāng)我們馳騁在去往妙峰山金頂?shù)谋P山路上，在長(zhǎng)達(dá)20公里連續(xù)爬坡中，哈弗F7充分表現(xiàn)出低扭強(qiáng)勁，動(dòng)力充沛的特性，加上兼顧操控性和舒適性的懸架，彎道行駛爽快淋漓，方向盤的指向性也比較精準(zhǔn)。
哈弗F7的好坐姿，開闊視野，在盤山路上方便了我們飽覽一路的風(fēng)景，在盤山路上，坐姿較高，視野開闊，更方便我們飽覽一路的風(fēng)景。為了專心開車，對(duì)于導(dǎo)航、播放音樂(lè)、開車窗或開空調(diào)這些操作，我一律只動(dòng)嘴不動(dòng)手，哈弗F7靠它精準(zhǔn)而敏捷的AI智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，全都完美執(zhí)行，讓同行的美女驚嘆不已。
和哈弗F7相識(shí)真的是一種緣分，它的一切都是那么的讓人滿意，哈弗F7不僅能夠給我?guī)?lái)慢慢的喜悅感，還能給我?guī)?lái)滿滿的動(dòng)力，
相信大家看了我的經(jīng)歷，已經(jīng)對(duì)哈弗F7有了很大的興趣，你知道哈弗F7最近在俄羅斯建廠并投產(chǎn)上市了嗎？哈弗正在憑借自己的力量逐漸走向世界，書寫著大大的中國(guó)驕傲，作為哈弗F7的車主，我也很是有面子，每次都跟朋友炫耀自己開的可是自主品牌第一輛全球車呢！中國(guó)的科技正在飛速發(fā)展，中國(guó)制造也在向“中國(guó)智造”蛻變，希望國(guó)家越來(lái)越強(qiáng)大，也希望哈弗能夠早日遍布世界的每一個(gè)角落。
