在今天剛剛開幕的廣州車展上，上汽榮威i6正式亮相。這款車型基于上汽全新架構MIP打造，定位于緊湊型轎車，但軸距達到了2715mm，擁有同級車中較佳的寬大空間。此外，這款車型在顏值和風阻系數(shù)方面的卓越表現(xiàn)也是可圈可點。
近日，我們來到上汽設計中心，對這款由榮威Vision-R概念車打造而來的量產(chǎn)車型進行了全面深入的解讀。
“律動設計”由理念走向量產(chǎn)
上汽榮威的“律動設計”從爆款車型榮威RX5備受贊揚和追捧的火熱場面，可見一斑。而榮威Vision-R概念車則是律動設計理念的首次呈現(xiàn)，在概念車的基礎上，上汽對這一理念反復優(yōu)化后，最終得以在量產(chǎn)版車型榮威i6上落地。
榮威全新一代律動設計理念，經(jīng)由上汽設計團隊多年圍繞“品位科技·知你知行”的品牌理念，探尋與總結而來，成為榮威新一代產(chǎn)品的基因。它不僅遵循現(xiàn)代設計準則和國際汽車設計的流行趨勢，更融入東方元素和中國式審美，實現(xiàn)高品質感與科技感。
“榮威i6是一次從理念到概念到量產(chǎn)的完整演繹，將開啟榮威品牌全新的產(chǎn)品序列，也將成為榮威下一個十年的靈魂車。”上汽設計部總監(jiān)邵景峰向記者表示。
0.25超低風阻系數(shù)，領先同級
一直以來，超低風阻系數(shù)僅存在于專業(yè)賽車與部分豪華車上，并且是以高成本研發(fā)投入與更昂貴材料來實現(xiàn)的。而榮威i6采用前沿科技與精妙設計，風阻系數(shù)僅0.25，領先同級。
榮威i6沿用了Vision-R概念車的低風阻前沿科技，并聯(lián)合上汽工程師團隊進行了大量的試驗調(diào)整，精心打磨造型上的每一處細節(jié)，實現(xiàn)0.25同級別最優(yōu)風阻表現(xiàn)。
除了足以媲美豪華車型的頂級風阻科技，榮威i6的設計理念同樣與Vision-R概念車一脈相承，傳遞出獨特的時代美感和科技感。它采用黃金分割的整體比例布局，傳遞出“鯨頭燕尾”的特點。寬大的橫向空間，營造出更富張力的視覺感受。
車頭下壓形成蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，而弧形車頭設計則顯得圓潤、富有人性化。車側設計簡約，高腰線360°貫穿車身，線條洗練流暢、形面明快，光影流動，一氣呵成。車尾內(nèi)切，極具動感，視覺上使整車的重心有一種向后的拉拽感。整體設計層次豐富，光影流動之中，和諧有序的元素盡顯人性之美。
寬車身提供同級最大乘坐空間
榮威i6基于“一切從用戶出發(fā)”的理念，以準B級的內(nèi)部空間尺寸，打造消費者心目中的理想座駕。榮威i6寬1835mm，達到同級別車身寬度的上限。此外，榮威i6提供的同級最大后排座艙、超大儲物空間，營造出寬大的橫向空間。
繼榮威RX5后，榮威i6是上汽集團與阿里巴巴聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)轎車，其內(nèi)飾隨處可見“互聯(lián)網(wǎng)”的影子。榮威i6以10.4英寸超大中控屏為視覺中心，匹配以同級別車中最大面積的軟材質包覆，滿足移動互聯(lián)時代用戶對更高科技感與品質感的需求。此外，榮威i6還將搭載最新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來更便捷智能的出行體驗。
爆款車型榮威RX5的成功已經(jīng)使上汽榮威在業(yè)內(nèi)名聲大震，其不斷攀升的銷量也讓業(yè)內(nèi)人士刮目相看。如今，被冠以“全球首款互聯(lián)網(wǎng)轎車”的榮威i6驚艷亮相，它又會給市場帶來怎樣的“驚喜”與“變革”呢？所以，榮威i6明年的上市值得期待。
