昨日，黃石市委通報，因海關(guān)部門監(jiān)管場所的卡口系統(tǒng)不能正常使用，箱管系統(tǒng)不符合海關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，未限期整改到位，導(dǎo)致黃石港口暫時閉關(guān)，被停止經(jīng)營進(jìn)出口外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。履職不力的4人因此被組織部門處理，其中2人免職，1人移送市紀(jì)委進(jìn)一步調(diào)查處理。
這是年初黃石繼精準(zhǔn)扶貧履職不力、56名駐村工作隊隊長被“召回”管理后，又一記整治“為官不為”重拳。
經(jīng)查，2015年11月4日，武漢海關(guān)對黃石港海關(guān)監(jiān)管場所前段整改的項目進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)卡口系統(tǒng)不能正常使用、箱管系統(tǒng)不符合海關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，要求限期整改，重新開發(fā)新的系統(tǒng)。
根據(jù)整改要求，市口岸辦與黃石港口集團(tuán)商定，卡口系統(tǒng)建設(shè)由市口岸辦負(fù)責(zé)，箱管系統(tǒng)建設(shè)由黃石港口集團(tuán)負(fù)責(zé)。但市口岸辦和黃石港口集團(tuán)在整改過程中辦事拖拉，工作進(jìn)度緩慢，未能按期完成整改任務(wù)。
從1月26日起，黃石港口被停止經(jīng)營外貿(mào)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這導(dǎo)致黃石東貝、美爾雅、美島等外向型企業(yè)進(jìn)出口貨物需從臨近的武漢海關(guān)、九江海關(guān)通關(guān)。黃石外貿(mào)商品運(yùn)到武漢陽邏港通關(guān)，每箱給企業(yè)增加1000元的運(yùn)輸成本，黃石企業(yè)一個月增加250萬元成本，黃石港口集團(tuán)一個月也要損失50萬元經(jīng)營收入。
黃石市委常委會研究決定，對市口岸辦給予黃牌警告處理；對市商務(wù)委主任毛甲艷給予誡勉處理；對市商務(wù)委分管副主任陸柱國不作為、慢作為問題移交市紀(jì)委進(jìn)一步調(diào)查處理，對市口岸辦主任張文達(dá)給予免職處理；免去黃石港口集團(tuán)董事長、黨委副書記于得齊的職務(wù)，該集團(tuán)其他有關(guān)責(zé)任人責(zé)成黃石市國資委調(diào)查處理。
黃石市委書記周先旺表示，要讓那些“為官不為”、“慢作為”，習(xí)慣于當(dāng)“太平官”和“甩手掌柜”的人無地自容，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，并嚴(yán)肅追責(zé)。
按規(guī)定，黃石港口只有按照海關(guān)部門的要求，整改到位后再經(jīng)申請，經(jīng)海關(guān)部門批準(zhǔn)，才能恢復(fù)通關(guān)。
短評
治庸治懶絕不手軟
政如農(nóng)功，日夜思之，思其始而成其終。
黨員干部是人民公仆，自當(dāng)謀事干事成事不出事；反過來，不謀事不干事不成事，不僅蹉跎個人歲月，而且貽誤改革發(fā)展時機(jī)，也是出事。
黃石市少數(shù)干部“為官不為”，導(dǎo)致企業(yè)和群眾利益受損，就是貽誤黨和人民事業(yè)的典型反面例證。
一些干部不敢擔(dān)當(dāng)、不愿擔(dān)當(dāng)，這是一個危險的信號。“良農(nóng)不為水旱不耕，良賈不為折閱不市”，如果有責(zé)缺少擔(dān)當(dāng)，在位不在狀態(tài)，就會錯失機(jī)遇、耽誤進(jìn)程。
習(xí)近平總書記指出，“坐而論道，不如強(qiáng)化問責(zé)”。要把真問責(zé)作為抓作風(fēng)的關(guān)鍵，對為官不為者動真格。
就是要像黃石市委那樣，嚴(yán)肅追責(zé)，絕不手軟——既要懲治貪污腐敗，也要問責(zé)庸政懶政，讓該作為不作為的干部無所遁形，讓那些庸官難過“上崗關(guān)”、懶官難過“考核關(guān)”、太平官難過“群眾關(guān)”，如此，才能形成強(qiáng)大的倒逼壓力，一掃歪風(fēng)積弊。
有為才有位，在位須有為。如今，中央和全省上下正在大力倡導(dǎo)以實績論英雄的工作取向和用人導(dǎo)向，各級干部必須勇于擔(dān)當(dāng)、勇于負(fù)責(zé)，真正將黨和政府的責(zé)任扛在肩上，時時刻刻把群眾的期盼放在心上，盡心盡力，盡職盡責(zé)，爭做“清廉有為、事業(yè)有為”的合格干部。
