本網(wǎng)訊（記者曉勇、張永清） 在橋梁工程領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿技術(shù)是決定橋梁耐久性與安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為一家深耕橋梁材料研發(fā)與施工技術(shù)創(chuàng)新的民營企業(yè)，湖北中橋科技有限公司憑借其自主研發(fā)的高性能灌漿材料、智能化設(shè)備及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，成為推動中國橋梁建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。
牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補國內(nèi)技術(shù)空白
長期以來，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工存在質(zhì)量難控、工藝粗放等問題，直接影響橋梁壽命。湖北中橋依托多年技術(shù)積累，聯(lián)合交通運輸部公路科學(xué)研究院等單位，主導(dǎo)編制了《公路工程預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料》（JT/T 946—2022）和《預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料用制漿設(shè)備》（JT/T 1466—2023）兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首次實現(xiàn)材料、設(shè)備、工藝全鏈條閉環(huán)控制。
新標(biāo)準(zhǔn)在湖北燕磯長江大橋、雙柳長江大橋等超級工程中率先應(yīng)用，創(chuàng)新提出“制漿壓漿一體化管理+成品漿液集中供應(yīng)”模式。通過智能制漿站與專業(yè)化團隊替代傳統(tǒng)勞務(wù)作業(yè)，施工效率提升20%以上，綜合成本降低10%，制漿質(zhì)量合格率達100%。例如，湖北交投鄂東建設(shè)管理公司采用該標(biāo)準(zhǔn)后，實現(xiàn)了質(zhì)量可檢測、可追溯的“透明化”施工，為行業(yè)樹立了可復(fù)制的質(zhì)量樣板。
突破國際競爭，助力港珠澳大橋建設(shè)
港珠澳大橋作為世界級跨海工程，對灌漿材料的性能要求極為嚴苛。湖北中橋自主研發(fā)的CHIDGE系列高性能灌漿料，憑借“低水膠比、零泌水、微膨脹”特性，在招標(biāo)中擊敗國際化工巨頭，成為該工程唯一國產(chǎn)灌漿材料供應(yīng)商。
其核心產(chǎn)品CG-100灌漿料經(jīng)交通運輸部鑒定達到“國際領(lǐng)先水平”，攻克了漿體流動性差、收縮等技術(shù)難題，確保預(yù)應(yīng)力管道填充密實，顯著提升橋梁抗震與耐久性26。在施工中，該材料應(yīng)用于超長預(yù)應(yīng)力孔道一次成型工藝，配合數(shù)字化檢測設(shè)備，成功實現(xiàn)百年工程的質(zhì)量目標(biāo)。此外，湖北中橋還為江蘇泰州長江大橋、南京長江四橋等國家重點工程提供技術(shù)支撐，累計服務(wù)里程超千公里。
打造智慧梁場，推動施工智能化升級
在武漢漢南長江大橋建設(shè)中，湖北中橋率先引入“設(shè)備+材料+服務(wù)”創(chuàng)新模式，建成智慧梁場與智能制漿站。通過臥軸高速智能制漿設(shè)備、移動制漿車及物聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)制漿過程數(shù)字化管控——工況數(shù)據(jù)實時采集、施工流程自動固化、質(zhì)量隱患即時預(yù)警。
該技術(shù)使傳統(tǒng)依賴人工經(jīng)驗的施工轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，例如超低水膠比漿液的精準(zhǔn)配比、壓力泌水率的動態(tài)監(jiān)測等，避免了人為誤差?，F(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示，智能制漿站的應(yīng)用使材料浪費減少15%，施工周期縮短30%，且所有數(shù)據(jù)可追溯，為橋梁全壽命周期管理提供了技術(shù)保障。
以科技為引擎，護航橋梁“隱形安全”
從填補標(biāo)準(zhǔn)空白到突破國際競爭，從材料創(chuàng)新到智能施工，湖北中橋始終以“科學(xué)求實、精益求精”為宗旨，將科技創(chuàng)新融入工程質(zhì)量管理的每個環(huán)節(jié)。其成果不僅推動了行業(yè)技術(shù)進步，更彰顯了中國民企在全球基建領(lǐng)域的硬核實力。未來，隨著綠色建筑與裝配式技術(shù)的發(fā)展，湖北中橋正加速研發(fā)套筒灌漿料等新產(chǎn)品，持續(xù)以科技之力筑牢橋梁安全的基石，為中國交通強國戰(zhàn)略注入澎湃動能。
