
武漢西四環(huán)最后一段“缺口”需跨鐵路線,即將合攏
武漢四環(huán)線最早動工的是西四環(huán),原計劃于今年6月通車。連日來,記者走訪發(fā)現(xiàn),西四環(huán)施工正在分段進行,主線最后一個“缺口”即將貫通,但是四環(huán)線控制性工程——沌口互通立交因土地征用問題一直未解決,8條匝道施工停滯不前,通車時間延后已不可避免。
日前,記者驅(qū)車前往西四環(huán)施工現(xiàn)場看到,沌口互通立交主線已全線貫通,等待最后橋面刷黑。待建的匝道中,有的鋪設(shè)僅十多米,處停工狀態(tài)。
該工程施工方、中建五局相關(guān)負責人表示,按設(shè)計,沌口互通立交4個方向共有8條上下匝道。其中有3個地塊的土地征收尚未談妥,互通立交匝道施工整體受牽連。
“匝道不通,互通立交就失去意義?!笔┕し较嚓P(guān)負責人表示,屆時車輛只有繞道而行,至少多走10公里,四環(huán)線分流貨運車輛的功能也將減弱。
其他工程建設(shè)情況如何?對此,武漢四環(huán)線項目建設(shè)指揮部負責人表示,工程主線尚有一個不到50米的“缺口”,目前正在抓緊施工,預(yù)計8月可實現(xiàn)合攏。
“為保證質(zhì)量,全線鋪設(shè)了3層路基,其中2層瀝青厚10厘米,接口誤差控制在毫米以內(nèi)?!痹撠撠熑吮硎荆麄€西四環(huán)工程力爭今年底完工通車。