西十高鐵又傳來好消息！
9月2日，西十鐵路二分部漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋兩個81米現(xiàn)澆梁全部澆筑完，主梁施工邁入“快車道”。
就在同一天，西十高鐵西安浐河特大橋跨安啞路連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)。
9月2日，西十鐵路二分部漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁順利澆筑完成。
圖為7月6日西十高鐵漢江特大橋施工現(xiàn)場照片
關(guān)于西十高鐵湖北段
2021年12月15日，西十高鐵湖北段正式開工。西十高鐵正線全長255.76公里，設(shè)計時速350公里，其中湖北省境內(nèi)86.36公里，橋隧占比為98.85%。
漢江特大橋、園嶺隧道均為西十高鐵控制性工程，都在十堰境內(nèi)。漢江特大橋建成后，將成為世界最大跨度無砟軌道斜拉橋。全長13公里的園嶺隧道位于鄖西縣土門鎮(zhèn)，是湖北段最長的隧道。
漢江特大橋1#-2#現(xiàn)澆梁的順利澆筑完成
截至目前，漢江特大橋116根鉆孔樁和10個承臺已全部完成；墩身設(shè)計10個，累計完成8個；園嶺隧道正洞掘進已累計完成4000米，隧道全線預(yù)計2025年5月貫通。
關(guān)于西十高鐵全段
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.8公里，設(shè)計時速350公里，計劃于2026年6月開通運營。其中，陜西段總長169.4公里，湖北段總長86.4公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7站。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強長江中游城市群與關(guān)中城市群聯(lián)系具有重要意義。
